Губернатор Александр Беглов: Петербург получит 90 миллиардов рублей из федерального бюджета на строительство второго, третьего и четвёртого этапов Широтной магистрали скоростного движения — ШМСД.
Правительство России приняло решение поддержать город благодаря поручениям Президента по социально-экономическому развитию Петербурга. Этот вопрос обсудили на совещании под руководством заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина.
Это важный шаг для города — Петербург привлёк до...
Михаил, как вы далеко копаете, столько слов написали... А по факту, Санкт-Петербург жестко ограничен границами Ленобласти, которая уже другой регион. А город постоянно растет и ему нужна дорожная инфраструктура
Всем, кто тут плюётся в сторону платных дорог, хочется напомнить старое-доброе "любишь кататься - люби и саночки возить", а в данном случае платить за дороги, которые для вас, любителей покатушек на личном авто, кто-то взял и построил. Бесплатный сыр только в мышеловке бывает.
Иван, а то, что "частные фирмы Ротенберга" тоже туда инвестируют, вы как, не прочли или просто игнорируете, чтобы под свою точку зрения факты подогнать?
Александр, откройте глаза и перестаньте клянчить себе скидки, это выглядит жалко. Я про то, что цена на проезд по платной и так устанавливается с учётом федеральных и городских вложений в эту дорогу, а не про то, что есть скидка для нас относительно иностранцев. Вообще не понимаю, зачем делать наценку для иностранцев - туристы тогда просто без машин будут приезжать, а транзитные грузы подорожают.
Александр, "хоть что-то получать в ответ"
Бессменное дежурство за ваши копейки полиции, скорой помощи, пожарных для вас шутка? ОМС тоже шутка? И из всех налогов, которых вы дай Бог платите тысяч семь в месяц, на этот конкретный проект уйдёт рублей сто. Если бы не инвестиции - ушло бы тысяча сто, так яснее? И пострадали бы другие проекты, другие фонды, у нас же не только дороги строить должны, а ещё социалку, ремонтировать постоянно сети, трубы и т.д..
То, что инвестор отобьёт выгод...
Александр, класс, гениальное решение! Увеличивайте расстояния между человеком и работой, пересаживайте ещё больше населения на машины! Дву с половиной миллионов автомобилей в городе ж нам мало, надо ж ещё добавить. Храни Господь нас от таких "градостроителей", как вы, свои предложения надо продумывать хотя бы на шаг-два вперёд, какие там последствия будут.
А"заселять полстраны" никто не собирается, люди сами едут (что, вообще-то, говорит как раз о том, что у нас лучше, чем в других...
Елена, ну правильно, кому нужна эта транспортная доступность, пусть Московское шоссе так и стоит намертво, пусть при любой аварии пробки в 2 км собираются. Потрясающая логика. надеюсь, что вы к градостроительным решениям никогда никакого отношения иметь не будете
Все это очень интересно, но меня забавляет другое. Тут давно уже сформировалась коалиция женщин, очевидно, с большим кол-вом свободного времени, которым в этой группе не нравится ничего, от картинок и до текстов. Но при этом они упорно каждый день тут ошиваются. Мазохистки что ли? 😁😁
Андрей, "может, смогут, а может, не смогут", какие люди из Смольного? Что за гадание по кофейной гуще пополам с конспирологией, бюджеты выросли? Выросли. Всё, денег хватит, значит.
Олег, как в Москве не будет никогда, потому что мы не в Москве живем. Организуйте бюджет как у Москвы, грунты в Москве, тогда и говорить об этом можно будет
Татьяна, вы по городу летаете, я так понимаю, если в городе дорог нет? Не прибедняйтесь и не преувеличивайте. Ремонт нужен - это факт, поэтому каждое лето в городе его и делают
Евгений, комфорт - меньше пробок. И в пробках притупляется внимание, следовательно выше аварийность. Плюс транзит будет через магистраль, а не через улицы города. Достаточно, я думаю
Вопросы "а почему у нас в городе столько людей?" надо задавать логистике. Вы где работу будете искать, ближе к дому или дальше от дома? Ближе. А если нашли работу в городе, но живёте в области? Переедете в город, наверное, логично же, чтобы сократить транспортные расходы. Никто ж никого за шкирку не берёт и не селит в город, люди едут сами! А обвинять бизнес в том, что он открывает офисы и производства на основе городской инфраструктуры и в черте города всё равно, что обвинять многодетную мат...