Михаил, ну, понятно, что чисто математически - это не диаметр, а Москва - не круг. А кольцевая линия - это не кольцо, если смотреть по карте расположение всей линии. И что теперь не называть ее кольцевой?
Жанна, а к чему вы сюда мешаете большую политику и деятельность мэра одного города? Собянин у нас что, верховный главнокомандующий? Пишите такие же претензии мэрам других городов. По вашей логике - все виноваты?
Маргарита, вы серьезно? Обратно в МО? У вас столько лет не было метро и автобусов нормальных. А сейчас линию дотянут аж до самого Троицка. И вам надо обратно в МО?
, да, странная позиция. Я на выставке в манеже была, которая в июле проходила, про городские проекты. Там был целый стенд, посвященный развитию Новой Москвы. Вряд ли фотографии и цифры, которые там озвучивали, просто придумали организаторы.
Александр, на МСД не будет транзитного транспорта. Т.е. не будет грузовиков, которые тормозят движение и снижают скоростной режим. Так-что, проблем быть не должно и все продумали)
Александр, а в чем непродуманность? Для москвичей и жителей МО проезд будет бесплатным, для остальных- платным. Грузовики, как тут написали уже, исключили. В чем непродуманность? Ну так на любой проект можно сказать - не продумали, сделали тяп ляп и тп.
Дмитрий, а смысл тянуть диаметр в каждый аэропорт? Во внуково вообще метро строят. А в шереметьево экспрессы ходят. А если туда будет идти диаметр, со всеми остановками, то до аэропорта будете долго ехать
, имхо, никто тянуть диаметры не будет, потому что в шарик и домик ездят экспрессы. Не совсем понятно, что будет с экспрессом, когда откроют метро во Внуково. Вряд ли он будет таким же популярным.
Олеся, да можете не пытаться даже спорить, видимо проплатили, чтобы недовольство поднимать, ну или с ближайших стран, недовольных, пытаются манипулировать
На мой взгляд, очень удобные связки. Трасса связывает между собой крупные автомобильные магистрали города: МКАД, шоссе Энтузиастов, Измайловское, Щёлковское, Открытое, Ярославское, Алтуфьевское и Дмитровское шоссе. Так здорово, что увеличится пропускная способность и как следствие поспособствует уменьшению пробок. А в Москве - это вообще достаточно проблематично сделать. Но тут явно удалось справиться с поставленными задачами и разгрузить город)
, для такого стремительно развивающегося города, это определенно успешный транспортный проект. С каждым годом население Москвы увеличивается, да и приезжих достаточно много, надеюсь благодаря этой магистрали, дорожная нагрузка спадет.
, в Москве очень много автолюбителей, которые принципиально не пересядут на метро, ведь для них главное добраться с комфортом. Здорово, что для этого делается все возможное)
, да кстати, кто уже привык к авто, сложно отказаться от этого и пересесть на общественный транспорт. Благо его тоже сделали ещё более комфортным и привлекательным)
, так да, сложно перестроить человека, но улучшить условия другого транспорта, чтобы был выбор каким образом оптимальнее добраться это круто. И транспортный проект пришёлся по душе многим.
, вот и запуск крупнейшего проекта в сфере транспорта. Вместе с ним скоро еще и БКЛ до конца доделают. Интересно представить, какие еще проекты предстоят
, на бумаге хорошо все написано, нужно будет на дистанции посмотреть как это все будет работать. А то все кинутся на МСД, забудут про другие магистрали и дороги)
, мне кажется, что мой муж никогда не откажется от машины. И конечно, будет классно, если возможных объездов, развязок, станет больше. Чтобы не терять время на пробки.
, конечно, и это нормально пользоваться тем транспортом, который вам удобнее) Поэтому хорошо, что развивают не только общественный, а дают ещё и возможность обычным машинам перемещаться быстрее.