Завершили ремонт очень важного дорожного
объекта – 13-километрового участка Софийской улицы от съезда с КАД до Колпинского шоссе. Здесь всегда интенсивное движение, каждый день проезжают тысячи грузовых и легковых автомобилей, а также общественный транспорт. К тому же это одна из самых длинных городских магистралей, она проходит через три района – Колпинский, Фрунзенский и Пушкинский.
Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» заменили асфальт на проезжей части, съездах, тротуара...
Полотно там постоянно под экстремальными нагрузками, все большегрузы из Москвы по Софийской до промзон едут. По-хорошему, там едва ли не каждый год ремонт нужен
, а вот для этого уже нужно эстакады делать, согласно Генплану, но для этого очень много чего нужно согласовать. Читал про М-7, там пока всё в процессе сверки документов, даже не проектирования...
, это правда, участок нагруженный. Хорошо, что сделали. М.б. сначала хотя бы на таких участках применить более износостойкое покрытие, да и подоснову заменять поглубже. Дороже, но не нужно будет каждый год ремонтировать, да и деньги федеральные немалые выделяются.
В Европе активно применяют на дорогах общего пользования "тормозные карманы", на случай отказа тормозов, засыпанные песком. Надо такие тоже делать, это сокращает число ДТП.
Осталось заменить неадекватных водителей на законопослушных за рулём автомобилей... но, увы, это вне компетенции строителей 😇 самые большие пробки не от ремонтов, а от аварий!
Не так давно проезжал по Руставели, такая же ровная дорога. Уж не знаю, чем её насыпали, но она ровная, как стекло, будто не асфальт, а стяжка бетонная))
, нет, это понятно, я за сцепление волнуюсь. Старый асфальт с выступающим "зерном" в виде мелкого щебня и гальки выглядит понадёжнее, как мне кажется...
, это только кажется, что оно надёжнее: на деле, галька ещё более гладкая, чем остальной асфальт. К тому же, поверхность шин быстрее изнашивается от неё
Знаки на таких магистралях должны быть заметнее: когда туман, то Софийскую им прям заволакивает, побольше люминесцентных или просто освещённых знаков нужно.
Обратите внимание на Северную площадь: там нужно какое-то регулирование кругового движения. В часы пик часто возникают опасные ситуации и спорные моменты!
А я вот подумала: почему никто не задумывается о перераспределении веса в машинах? Было бы хотя бы по два дополнительных колеса - и нагрузка на дорогу уже уменьшилась бы! 😎
, если не вдаваться в подробности, то упадёт управляемость, потому что больше точек опоры будет у машины. Придётся полный привод делать, чтобы поворачивать, как танк, а это удорожание. Кто ж такую машину возьмёт? 🤔
, это разве что на федеральном уровне сделают, если дальнобойщикам и машинам с массой свыше 3,5 тонн новые требования пропишут. Но это уже точно не город делает.
Предлагаю создать мобильное приложение для того чтобы люди могли сообщать о проблеме на том или ином участке дороги. И сделайте его попроще в освоении!
Надя, при том. Это ваш "путь" это буквально он. Дорогу делали, а вот трамвайные пути ремонтировать только планируют, насколько знаю.
{Вложения: [фото]}
Размещайте информационные табло, возле остановок или прямо на них. Только не на солнечных батареях, а то в Питере эти таблички всегда выключенные стоять будут 😁😁😁
Валерий, менялись приоритеты и дороги, в этом году вроде бы должны рассматривать и закладывать бюджет на 24 год, чтобы проектирование и первые этапы раньше начать делать.