Вот столкнулся с системой охлаждения на отцовской ладе. Лил всё подряд в систему охлаждения главное красный антифриз для него было. Находясь в отпуске перебрал систему, поменял термостат, помпу, радиатор охлаждения. Промыл лимонной кислотой систему. Всё шланги поменял. Залил синтек люкс красный g12+.Вот хотелось бы узнать а что вы льете в систему и какой антифриз проверен временем и Вы порекомендуете. Который не загрязняет так систему охлаждения.
Хаким, ну это точно не Синтек, не оригинальный 100%. Третий год в системе Синтек, меняю уже второй раз. Обычно раз в три года и это уже не первая машина у меня, нет и близко такого
Хаким, подделывать могут что угодно, даже недорогой антифриз. Чтобы не нарваться на подделку, лучше у официалов брать. Я на озоне беру, там магазин есть, где сам завод продает. Уже пару раз и масло Синтек брал и антифриз раз, все работает без нареканий
Василий, не, так точно не будет. Уже вторая Гранта у меня. работает без нареканий с антифризом Синтек. На второй уже раз менял по прошествии 3-х лет, но так, чисто для профилактики. Это у него непонятно что залито, но точно не заводской Синтек.
У меня Sintec G12+ залит. Причем давно - уровень держит, проблем с ним нет. Знакомый тоже на Гранте залил пару лет назад Sintec мультифриз - тоже все ок👍
Сам написал что лил в систему охлаждения все в подряд. Теперь удивляешься что с ней что-то не так. Потекшими радиаторами не удивишь. Зайди в любой сервис – там их полно на цвет-мет лежит. Причем не только от лады, но и от иномарок. А судя по фото что ты приложил – там был первопричиной однозначно перегрев. Именно так и выглядит радиатор из которого выходит антифриз при закипании в системе. Из опыта. Не знаешь что было залито в систему – лей мультифриз. Он смешивается со всеми антифризами и пр...
Отец лил и льет антифризы синтека, я лью. Хороший отечественный производитель. Выдумывать что-то другое лить, зачем? Тем более сейчас, когда на рынке левака импортного пруд пруди. Пошел в окее, ленте и т.п. купил синтека, залил и спишь спокойно.
Меняю фриз каждые 80-90 тысяч километров по моему это оптимально. Лью синтек так как его рекомендуют на ойл клабе и он поставляется на автозаводы, то есть точно соответствует всем требованиям автопроизводителей в отличие от основных конкурентов
Меняю фриз каждые 80-90 тысяч километров по моему это оптимально. Лью синтек так как его рекомендуют на ойл клабе и он поставляется на автозаводы, то есть точно соответствует всем требованиям автопроизводителей в отличие от основных конкурентов