Буквально недавно ходили в музей РЖД на Балтийском. Там можно посмотреть на самые первые паровозы и с чего начиналась история железных дорог, у них сейчас еще и специальная экспозиция к празднику есть
, стоит! Если вы ни разу туда не ходили, то удивитесь тому, что там стоят паровозы разных моделей и времени. Еще там можно забраться на второй этаж и посмотреть на все сверху
У работников РЖД выходных не бывает, поэтому ребятам хочется выразить искреннюю благодарность, как-никак, а именно благодаря им наши мечты о путешествиях сбываются 😊
, удивительно, кстати, что идут! Раньше профессия проводника особым почётом не пользовалась, если только нет сильного желания страну повидать. А сейчас там прям команды набраны.
, так теперь им платят нормально, в этом самая суть. Мотивация нормального человека - нормальная зарплата, вот и весь фокус. "Повидать страну" - это всегда вторичное и для идеалистов
, это наша русская романтика, согласна. Они ведь до сих пор сохранили эти стаканы с железными подстаканниками. Звон ложки в таком стакане - это такая же часть атмосферы, как и сосед по купе с куриной ножкой в фольге 🤣
, время идёт, вагоны удобнее стали. Раньше с собой сканворды брали, чтобы не заскучать, теперь там розетки по всему вагону и вай-фай в некоторых поездах имеется. Теперь в поездах намного тише: все в смартфоны уткнулись и сидят
, ну всё, ушла эпоха 😂 скоро, наверное, будут целые туры на "старых" поездах: с актёрами-проводницами, прокуренными тамбурами и характерным перестуком старых колёс по рельсам.
Все знают эту непередаваемую атмосферу поездов, когда можно найти новых знакомых и узнать много нового! Вот и вам желаю создавать новые связи между городами и весями!
{Вложения: [аудио]}
На самом деле, у машинистов не такая простая работа. Кажется, что сидишь на месте, но ты должен быть постоянно начеку. И в то же время это романтика - постоянно путешествовать по России
Мой дед - железнодорожник был, в войну, говорит, видел только насыпи, но там за каждую шпалу иногда зубами цепляться приходилось. Под обстрелом дороги чинили
Судя по всему, железные дороги набирают популярность. Летом много молодых ребят работает, потом еще обратную связь собирают как было комфортно или нет.
Отдельно хочется поздравить ребят и взрослых с Малой Октябрьской или просто детской железной дороги. Пусть, к великому сожалению, в Озерках осталось всего две станции, но как ответственно и важно они выполняют свои обязанности, какой красивый у них новый тепловоз "Колибри", просто маленький "Сапсан". Даже если не все станут железнодорожниками, этот чудесный опыт не забудут никогда.
В праздничные дни нужно говорить не только про инновации, но и про историю. Про те проекты и великие стройки, которые сейчас связывают уголки огромной страны и позволяют перемещать грузы.
, и сразу голос в голове, даже без проигрывания. Кстати, видела выступление Никулина, он рассказывал, что после войны еще несколько лет цирковые составы ходили с надписью "Спецгруз", что сильно выручало артистов.
, я точно не помню, можно найти выступление в сети. Кажется, это нужно было для эвакуации зверей, но постановление не отменили сразу, еще пару лет они этим пользовались)
Александра, конечно, и поздравления всем, но Малая Октябрьская началась в 1947-ом именно в Озерках и паровозики долгие годы ходили до ЦПКиО, хотя задумывалась ещё до войны в районе Невского лесопарка. Там, за долгие годы, сложился свой мир и туда приходят уже дети детей.