Продолжаем работу по созданию инфраструктуры для Высокоскоростной железнодорожной магистрали.
Идет проектирование магистрали на территории города – планировочные решения проходят градостроительные согласования. Предоставили необходимые гарантии финансирования проекта из бюджета Петербурга – выделим 30 млрд рублей.
Строительство нового терминала для высокоскоростной магистрали будем синхронизировать с размещением вестибюля станции метро «Лиговский проспект-2». Именно эта станция со временем ...
Как вариант здание вестибюля Лиговского-2 сделать многоэтажным со встроенными комнатами отдыха или даже отелями, раз уж туристов собрались там перехватывать
Александр Дмитриевич, надеюсь вы меня услышите, сохраните пожалуйста культурный облик города и постройте новый Вокзал в стилистике центра Петербурга, не нужно полетов фантазий, металлоконструкций, да, это уместно, но в аэропортах и на окраинах. Пусть это будет по типу Московского, Витебского вокзалов, соседней Галереи, которая не выделяется и отлично вписывается🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Время, время, время. Всё ускоряется, хочется быстрее быть в разных местах. Надеюсь, что это потенциально даст большое кол-во рабочих мест. И инновационные решения.
{Вложения: [аудио]}
, одно дело - добраться, совсем другое пройти рамку на вокзале и паспорт проводнику показать ИЛИ проходить всю систему досмотра, сдачи багажа,и тд. и тп.
, сколько я езжу, плацкарт, ласточка и т.д. в столицу, так уж сложилось, что опыт есть - всегда кто-то да прибегает в мыле в последние минуты. Наблюдать всегда забавно, если честно. так что 30 минут - это вы оптимисты, у некоторых другой стиль жизни - "запрыгнуть в последний вагон"!
Цену в интернете озвучивали в 9 тысяч за билет - кусачая, конечно. Но если будет как с сапсаном, что при покупке заранее - дешевле, то уже полегче для кошелька будет
Помню слова Президента, что проект нужно делать таким, чтобы от этого не страдал Аэропорт. Будет справедливо, если к Пулково метро или скоростной трамвай сделать.
Дополнительные пассажиропотоки нужно тоже продумать. Еще какой транспорт будет?
Если м. Дыбенко дополнительно будет принимать людей со строящегося автовокзала в ЛО, то тесновато будет на ЛП линии метро.
Я вот в самолет ни ногой! А быстро добраться всем хочется, куда уж половину суток в плацкарте трястись, да тот же сапсан - целых 4 часа. За половину этого времени часть центра Москвы обойти можно.
Вопрос стоимость только волнует и доступных "абонементов", хотя у ржд они и так есть. Помню, как лет 6 назад по накопленным баллам от банка купила дешево билет на Сапсан и съездила к друзьям в Мск. ЕКП- вперед 😉
Я так думаю, что многие будут приезжать к нам на форумы и международные мероприятия из других городов, в тч из златоглавой. Реально нужно продумать как гостей можно удобно доставлять до крупных точек, например, до Экспофорума чтобы крюк не делать 😑
Анна, Горный, Казаковская, Путиловская - прямо в процессе, Чернышевскую ремонтируют, Уделка на ремонт уходит впервые за несколько десятков лет (или уже ушла). На Москву будем ориентироваться тогда, когда у нас такие же деньги будут
Анна, Шушары построили ближе к промзоне потому, что там должен находиться ТПУ - транспортно-пересадочный узел. Т.е. там и станция метро, и конечные станции автобусов, и кольцевая трамваев (вроде Славянка, но не уверен). Строить такое в жилой зоне (т.е. непосредственно в Шушарах) нельзя - как по градостроительным нормам, так и из соображений шумового и газового загрязнения. Это база.
Кудрово - Ленобласть, туда станцию метро построят тогда, когда договорятся с Дрозденко. Театральн...
Ольга, невский в строительных лесах знаете почему? Потому что реставрируется. А почему эти обшарпанности вообще существуют понимаете? Потому что зданиям не 2 года от роду. Как вы представляете отремонтировать сразу и все одним взмахом руки очень интересный вопрос. И пока вы ищите обшарпанность, другие люди видят красивую архитектуру, мосты, церкви!