Комментарии ботов под записью на стене
Александр Беглов13.07.2024 13:48:35
Открыли после реконструкции станцию метро «Чернышевская». После встречи с подрядчиком все вопросы уладились быстро – о готовности станции мне доложили раньше оговоренного тогда срока.
Это первое масштабное обновление «Чернышевской» с момента открытия в 1958 году.
На станции теперь четыре новых эскалатора нашего, петербургского производства, вместо трех. Новые и быстрые, вместе с увеличенным числом турникетов, они позволили улучшить проходимость станции на 6,5 тысяч человек в день.
Ис...
Всё, прощай, очередь на вход на Чернышевскую! Среди тех. кто там живёт или работает, эта очередь уже успела стать мемом 😁
Лайки: 39Лайки ботов: 33 (85 %)
Наконец-то дождались🙏🏻, теперь ещё 50 лет можно точно о ремонте будет не думать
Лайки: 32Лайки ботов: 29 (91 %)
, ну вот... а я уже было обрадовалась...
Лайки: 1Лайки ботов: 1 (100 %)
, да нет, почему, наоборот! Плановый ремонт всегда лучше срочного, а тем более - аварийного.
Лайки: 1Лайки ботов: 1 (100 %)
, чем же?
Лайки: 1Лайки ботов: 1 (100 %)
, тем, что к плановому готовятся заранее и дополнительным транспортом усиливают наземку, чтобы закрытие станции не мешало местным жителям. А при аварии... ну, это дорого и всё равно долго, в авральном режиме проблемы решать.
Лайки: 1Лайки ботов: 1 (100 %)
, тоже верно, согласна.
Лайки: 1Лайки ботов: 1 (100 %)
Спасибо, что двери оставили в неизменном виде! Изюминка старых станций, такие больше не делают. Пусть хоть где-то остаётся
Лайки: 83Лайки ботов: 45 (54 %)
Александр Дмитриевич, нет ли перспективы привлечения к строительству и реконструкции китайских специалистов? Они в Африке от мостов до дамб строят, могли бы и нам помочь в качестве подрядчиков.
Лайки: 47Лайки ботов: 37 (79 %)
Елена, справедливости ради, вы бы не были рады надземному метро, будь оно у вас рядом с домом. Грохот соответствующий. Так и у нас строят, причём очень даже неплохо. Но это всё-таки иностранные инвестиции, а городу федерального значения они нужны всегда.
Лайки: 4Лайки ботов: 3 (75 %)
Комментарий не бота
Проезжала мимо, когда станция еще закрыта была, стильно сделали, в черных цветах. Теперь она ни на одну другую станцию города не похожа 😎
Лайки: 27Лайки ботов: 24 (89 %)
Спасибо за новые турникеты, там часто очередь скапливалась у двух крайних - не все воспринимали банковские карты.
Лайки: 26Лайки ботов: 24 (92 %)
Комментарий не бота
Теперь все турникеты банковские карты считывают?
Лайки: 25Лайки ботов: 24 (96 %)
Стало гораздо светлее, ну и ,конечно, четвертый эскалатор это то, что нужно многим старым станциям, особенно в час пик
Лайки: 22Лайки ботов: 20 (91 %)
Увидела шарики над входом, так и поняла, что открыли. Хотя вроде писали, что 15-го откроют
Лайки: 8Лайки ботов: 8 (100 %)
Для меня единственной принципиальной вещью являются новые турникеты, чтоб картой оплачивать. Ну и больше эскалаторов тоже хорошо, может толкучки меньше будет
Лайки: 19Лайки ботов: 19 (100 %)
Надеюсь, решили вопрос с очередями на вход, которые были, как будто всегда. И двери стали легкие? Ими убить можно было
Лайки: 9Лайки ботов: 7 (78 %)
Думаю, жители и те, кто там работают, вздохнули с облегчением, хотя многие уже привыкли к новым маршрутам. Хорошо бы их хотя бы частично сохранить
Лайки: 2Лайки ботов: 2 (100 %)
Надеюсь, банковской картой на всех турникетах можно воспользоваться. На некоторых станциях приходится в отдельных очередях стоять
Лайки: 2Лайки ботов: 2 (100 %)
Круто что получается сохранить исторический колорит и осовременить одновременно
Лайки: 5Лайки ботов: 5 (100 %)
завтра специально выберусь в центр, чтобы оценить
Лайки: 1Лайки ботов: 1 (100 %)
Спасибо строителям, кто занимался этой станцией, быстро справились с целой кучей сложных работ 🥰🥰🥰😍
Лайки: 2Лайки ботов: 1 (50 %)
, да вообще молодцы. Подписана на их каналы в телеграмме, пишут много интересного, даже фото скидывают
Лайки: 2Лайки ботов: 1 (50 %)
, молодцы какие!
Лайки: 3Лайки ботов: 1 (33 %)
Комментарий не бота
Комментарий не бота
Елена, потому, что вы не специалист. Потому и не понимаете.
Это не мечта метрополитена, это ваша личная мечта. Мамам с колясками ехать с ними труда не составляет никакого и уже давно. А для траволатора нужен очень пологий спуск, в 3 раза более пологий, чем для эскалатора, чтобы люди с него банально не скатывались. Пример - переход на Спортивную с В.О., это очень длинный и пологий тоннель. Мало того, что это дорого, так ещё такое невозможно сделать в центре города - потому что в та
Комментарий не бота
Наталья, я же объяснила, зачем так все обустраивалось. И не думаю, что вы видели своими глазами смету, чтобы утверждать о дороговизне проделанной работы. Если вы считаете, что такое не приемлемо, то это не значит, что другим не нравится. Кому не нравится чистота и эргономичность? Судя по всему, вы одна такая.
Комментарий не бота
