За прошедшие десятилетия Петербург «вырос» из своего старого транспортного каркаса, а имеющаяся система общественного транспорта не отвечала запросам жителей.
Опираясь на мировую практику развития мегаполисов, в последние годы мы следуем двум принципам: строительство новой транспортной инфраструктуры там, куда не дотягивалась прежняя система, и перестройка маршрутов, их продление до новых районов города.
Для этого закупаем современный, вместительный, низкопольный транспорт – на эти цели...
Низкопольные трамваи перевозят больше пассажиров - это правда, но как они разгрузят улицы от трафика я не знаю, люди даже под нынешний процент машины в кредит берут и берут
Андрей, почему? Работы сами уже в этом году должны закончить по идеи, а на следующий год перейдут чисто финансовые расчеты. Ну и само открытие уже в следующем году будет
Алексей, ну ждать можно и больше лет, но был план метростроя, которому и следуют, год в год не всегда к сожалению выходит, по многим факторам. Но тем не менее ЮГ быть, никто не отменял ее
Балтиец у нас на красной давно уже катается, могу выделить значительное преимущество, а именно его шумоизоляцию, вот это действительно разница, после него вообще уже режет на старых кататься 😂
Валия, мне не попадалось, странно. Но обычно пассажиры окно открывают, если так. Как в автобусах, если не работает кондей. Водитель не против, я всегда в таком случае спрашивают)
В дальнейшем, в перспективе, эту линию можно будет и в Невский район продлить, например. Особенно в условиях отсутствия кольцевой ветки метро будет очень выручать
Логично, если бы в новых вагонах метро сделали разъемы type C. Это решит проблемы с зарядкой для множества пассажиров, а то постоянно вижу обычный ЮСБ, но стандарты меняются🙈
, я понимаю о чем вы, просто раньше и этого не было, а вас все действительно не угодишь. К слову с чего вы вообще взяли что не будет этого разьема? В автобусах некоторых и он уже есть, это я точно видел
, ну допустим вы правы. Но вопрос, не думали просто купить второй кабель, под тот же айфон, где будет второй выход на юсб. Сможете спокойно заряжаться, проблему сами выдумали по большей части
, нет у меня никакой проблемы, я сразу написал об этом! Кабель как раз таки есть, специально для таких ситуаций. Я просто предложил как сделать лучше и все!
Алексей, а как развивать то ее без сроков? Умеете колдовать или только говорить много? Про освоение - если есть что сказать, это вам куда-нибудь в СК надо, а не сюда
Про улучшение качества уже существующего дорожного покрытия на маршрутах только не забывайте пожалуйста. Если трамваи будут двигаться по ухабам и ямам будет не очень хорошо
Люся, если не нравится банковской карточкой платить купите себе проездной в любой кассе за наличные и ездите, наличные в транспорте отменили, чтобы кондукторов упразднить, как рудимент. Собственно на большинстве маршрутов их и нет сейчас. К слову наличка - это ровно такой же рудимент, которым сейчас только избранные и пользуются. А безнал да - это в первую очередь удобно
Понимаю о чем вы, но если брать трамваи, а это вотчина Горэлектротранса, то из последнего интервью их руководителя можно узнать, что у них таких "профессионалов" не держат. Это, кстати, подтверждается самым низким процентом ДТП среди городского транспорта
В Петербурге за последние несколько лет произошёл существенный скачок в общественном транспорте.Мы стали живыми свидетелями транспортной реформы, в которой город поэтапно отказался от так называемых маршруток, а сейчас в активной стадии этого обновления наконец любимый общественный транспорт жителей - трамвай. Пора избавится не только от старых громыхающих на целые кварталы ЛВС и ЛМ 80-х годов выпуска, но и от присущих проблем сопутствующей трамвайной инфраструктуры👍👍👍