Алексей, Не совсем так. Платные участки реконструируют и строят при участии инвесторов на основе государственно-частного партнёрства. Потому собственно они и становятся платными.

Рома, Если есть бесплатная альтернатива, то участок могут сделать платным.

Дмитрий, А Платон никакого отношения к строительству платников не имеет, так же как и транспортный налог.

Андрей, Да ладно, на М-4 уже пару лет как штрафуют. На ПВП камеры и передний и задний номера фиксируют. Я уж не говорю, что в летний период особенно по выходным сразу за ПВП стоят гайцы, которые отлавливают тех, кто номера закрывает.

Андрей, Как же нет административного нарушения когда уже есть. В законодательстве всё уже закреплено, иначе без этого на ЦКАДе не смогли бы сделать систему "Свободный поток". Так что штрафуют ещё как.

Дмитрий, куда ушли деньги с Платона можете увидеть. На ремонт дорог и мостов, а их немало уже привели в порядок {ссылка}/ {Вложения: [ссылка]}

Андрей, Понятия не имею. Я говорю конкретно про М-4 и ЦКАД, с камер на этих трассах письма счастья приходят только так.

Дмитрий, Большегрузные фуры больше наносят вред дорогам, нагрузка, оказываемая ими на полотно трассы, в четыре раза больше, чем от легковушек и других грузовых автомобилей, чей вес не превышает больше 10 тонн

Дмитрий, легковые платят транспортный налог

Дмитрий, только фуры возят грузы по федеральным дорогам в коммерческих целях, зарабатывают. Платон это неналоговый платеж, который идет на реомнт этих самых федеральных дорог. Все же фуры их больше изнашивают

Дмитрий, ну и плюс Платон отслеживает грузоперевозки